Маршруты, гиды по городам и практические советы — чтобы каждая поездка проходила легче и интереснее.
В последний день нашего пребывания в Кракове, мы решили уже не выходить в город, а хорошо выспаться, позавтракать, и без спешки собраться в обратную дорогу. Основная задача на сегодня — это доехать до Киева, все остальное — второстепенное.
Сегодня мы решили пройтись по тем местам, посещение которых всегда откладывали. Эти места связаны с тяжелыми моментами жизни евреев в Кракове. Позавчера мы уже посетили лагерь Аушвиц в Освенциме, о чем рассказали в этой статье. Сегодня мы планируем пройтись по еврейскому району Казимеж, попасть на площадь героев гетто, и посетить фабрику Оскара Шиндлера.
Как я уже говорил в предыдущих статьях, это была уже не первая наша поездка в Краков. В этот раз мы решили не спеша пройтись по знакомым местам, а так же посетить те, на которые в предыдущие поездки не хватило времени. Предыдущий день был очень насыщенным (мы были в краковском зоопарке и музее Освенцима, об этом читайте в этой статье), мы много ходили пешком и изрядно вымотались, поэтому сегодня решили не вставать очень рано, а дать себе отдохнуть. Перекусив и немного прогулявшись по парку отеля, начали собираться.
В предыдущих статьях я рассказал о подготовке к поездке, и первом дне путешествия. Сегодня поделюсь с вами впечатлениями от второго дня. Мы планируем посетить Краковский зоопарк (Ogród Zoologiczny w Krakowie), пройтись по торговым центрам Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków, пообедать шведскими тефтельками в IKEA, и съездить в Город Освенцим для посещения там музея Аушвиц-Биркенау. Расписание дня очень плотное, поэтому мы распланировали всё заранее буквально по минутам. И у нас получилось придерживаться нашего графика.
Из Киева до границы с Польшей чуть более 600 км. Не нарушая ПДД это расстояние можно проехать за 7-8 часов. Поэтому из Киева мы решили выехать как можно раньше, чтобы не торопиться, и чтобы было достаточно времени на случай задержек на границе. Почти вся дорога из Киева до границы является частью автомобильной дороги Киев-Чоп, а сам участок Киев-Львов является частью европейского автомобильного маршрута E 40. Поэтому состояние дорожного покрытия вполне хорошее. Это конечно не польские и тем более не немецкие автобаны, но всё же это лучшая дорога Украины. Дорога проходит через множество населенных пунктов, поэтому нельзя шутить со скоростью, и стоит ехать не нарушая.
Появилось у нас свободных 5 дней и небольшой бюджет для краткосрочной поездки. 5 дней для путешествия — это совсем немного, учитывая что почти два дня выпадают на дорогу. Поэтому мы решили съездить куда-то недалеко, куда можно относительно быстро добраться, при этом интересно провести время. Т.к. нашей отправной точкой в этот момент был город Киев, то мы просто открыв карту выделили радиус 900 км. вокруг Киева. Почему 900 км.? Это то расстояние, которое можно комфортно преодолеть за один день на машине. Честно говоря, страны, попадающие в эту окружность мы уже объездили: прошлая наша поездка была в Беларусь и Литву (об этом мы писали тут), а позапрошлая - в Румынию и Болгарию (об этом мы писали тут). Остались Венгрия, Словакия и Польша. Венгрию и Словакию мы решили отложить до поездки в Австрию, поэтому выбор пал на Польшу.
Когда идет речь о Польских железных дорогах, то тут иностранцу легко запутаться. Ведь существуют разные виды поездов, тарифов, маршрутов. Если вы зайдете на любой вокзал в Польше или в частности в Кракове, то вам могут попасться такие термины: PKP Intercity, Przewozy Regionalne, PolRegio, Koleje Małopolskie. Поэтому уделим немного времени, чтобы показать, что нет ничего особо страшного. PKP (Polskie Koleje Państwowe) — это общее название польских государственных железных дорог. Находясь в Кракове вы столкнетесь с такими подразделениями: PKP Intercity — это оператор дальних перевозок, как междугородних внутри Польши, так и международных; Przewozy Regionalne (то же самое, что и POLREGIO) — оператор региональных (внутрипольских) перевозок; Koleje Małopolskie — осуществляет перевозки внутри Малопольского Воеводства.
Краков — безумно популярный туристический город, в связи с этим парковка личного транспорта в городе — это большая проблема: дорого, да и место найти проблематично. Но эта проблема вполне компенсируется развитой сетью общественного транспорта. Говоря об общественном транспорте Кракова чаще всего подразумевают автобусы и трамваи. Хотя с передвижением в черте города, вам так же смогут помочь сеть проката велосипедов и пригородные электрички. Но в этой статье мы поговорим только о внутригородских трамвайных и автобусных маршрутах, как более востребованных и часто используемых. Как трамваи, так и автобусы в Кракове очень хорошего качества, и работает этот транспорт как хорошо отлаженный механизм: всегда точно по расписанию.
Краков — это не тот город, который можно осмотреть за два дня, за такой короткий срок вы едва ли сможете осмотреть основные достопримечательности. Для тех, кто собирается провести в прекрасном Кракове всего несколько дней и не хочет упустить ничего интересного, мы составили маршрут на один день, в который включены все самые красивые места Кракова. Если же у вас больше, чем несколько дней, то вам однозначно стоит увидеть не только достопримечательности города, но и его окрестности и, конечно, массу интересных мест, куда можно добраться всего за пару часов на автомобиле, поезде или автобусе...
Злотый является национальной валютой с 1924 года, но в обиходе злотые ходят с 15-го века, так называли золотые дукаты. Сегодня в обращении находятся банкноты номиналом 10, 20, 50, 100, 200 и 500 злотых и монеты 1, 2, 5, 10, 20, 50 грошей и 1, 2, 5 злотых. Обменять валюту в Польше можно в банках и обменах валют. Обмены валют называются «Kantor wymiany walut» или просто «Kantor». Выгоднее всего менять валюту в канторах (обменах валют). Они расположены...